近期，高德轮椅导航发布数据，往日两年1.5亿东谈主次使用无艰苦导航指标出行。这个数字不算小，但岂论是出游仍是通勤，比拟我国约2472万肢体残疾东谈主士这个数字，咱们看到使用轮椅的东谈主很少。

　　是因为这些肢体残疾东谈主士不需要使用轮椅出行吗？不是，很猛经由上是因为无艰苦环境成就深爱得还不够，还作念得不够好。 对劣势东谈主群的样式与社会文静跳跃骨血相接。东谈主类学家玛格丽特·米德合计，在生搬硬套的邃古时间，摔断股骨无东谈主护理意味着坐以待毙，一段愈合的股骨，等于东谈主类运转样式弱势群体出身文静的最好佐证。莫得东谈主会不扶直无艰苦环境成就，但在行为自如时，东谈主们往往难以意志到无艰苦设施的必要性。文静的盲区往往不在路上，而在东谈主们的心中。咱们需要更多东谈主参与无艰苦环境成就中。 当今，我国有若干东谈主需要无艰苦环境？数据走漏，我国当今有残疾东谈主约8500万，且东谈主口老龄化趋势愈发显耀，再加上妊妇、儿童、伤病东谈主员等，对无艰苦环境有需求的东谈主群可谓荒谬高大。因此，不错说，无艰苦环境成就，险些和咱们每个东谈主、每个家庭的福祉齐关连。 硬件设施是环境的一部分。无艰苦设施在骨子使用中时常存在使用率低、策画与骨子需求脱节等问题。近期某档热播综艺中，一位盲东谈主脱口秀演员提到了当作劣势东谈主士出行的未便，“不是因为莫得劣势通谈，而是因为那些开辟不常使用，职责主谈主员并不老练如何为劣势东谈主士劳动。”当作软件的劳动，相通亦然环境的一部分。

　　轮椅出行已有近十年的小张，每次外出前仍是要留心再留心。“这些年谈路两旁的设施在更新，时常碰到东谈主行谈越走越窄的情况。”东谈主行谈上时常有树、街灯杆、垃圾桶、电动车、告白牌等。普通行东谈主走路尚且东闪西挪，遑论盲东谈主和轮椅出行者。在莫得轮椅导航之前，每次外出齐分解过街景舆图，“窥探一下路况”。尽管如斯，一朝发现东谈主行谈中间停了一辆分享单车，也独一原路复返，或被动遴荐走危境的天真车谈。最终，走过了“九曲十八弯”的天桥路口，却发现进地铁站的无艰苦电梯不在这个进口……

　　无艰苦环境确坐窝破裂缓，如何管理用好的问题，需要社会每个东谈主的参与。在现存技巧、资金要求下，把无艰苦设施成就好是第一步，可要让无艰苦设施推崇出应有价值，需要全社会的共同扶直。

　　当作个东谈主，顺手拍摄身边受散伙的八成新增的无艰苦设施，当作企业和机构，将现存的App八成小阵势功能尽可能进行无艰苦化擢升，外卖平台不错标注出无艰苦餐厅，售票平台不错标注无艰苦电影院……

　　多小数点爱，就会幼年数点碍。公益不是一个东谈主作念好多，而是需要好多东谈主齐去作念，哪怕小数点。前几天，高德对外声称，餍足分享往日两年的数字无艰苦造就云开体育，联动社会爱心力量沿途完善无艰苦信息。这是坚握从骨子启航，亦然从问题导向忽视针对性管理步伐的作念法。将来但愿“无艰苦模式”不啻在高德舆图中，而存在于每一个互联网App中。在公益谈路上，濒临日益增长的无艰苦需求，建议各大互联网平台不妨“卷”起来。